槟城硅岛：常设记录: 已填480英亩、投入19亿令吉、轻快铁车厂用地已移交

槟城硅岛（Penang Silicon Island）是一座正在槟岛南端峇都茅外海填海而成的2300英亩人工岛，用以支付槟州珍珠线轻快铁的建设费用，并在峇六拜自由工业区与机场旁为槟城提供新一代工业用地。本页是我们对这项计划的常设记录：每当数据更新，本页随之更新，并注明每次修订的日期。文末的时间线把每一个里程碑链接到其来源。

截至2026年10月8日

• 已填海：2300英亩中的逾480英亩——约占全岛21%、第一阶段38%——距2023年9月动工三年（2026年9月16日数据）
• 已投入：至今19亿令吉，经由逾4400家本地承包商与供应商；逾900名马来西亚人受雇于本计划
• 进度：2025年10月约250英亩、2026年3月330英亩、2026年9月480英亩——过去六个月每月约25英亩，高于头两年的每月10英亩。按此速度，第一阶段余下780英亩约需31个月，赶得上2030年6月的合约期限
• 已划拨的土地：珍珠线轻快铁车厂用地27.7公顷（68英亩）已移交马来西亚捷运公司（MRT Corp）；车厂的土质勘察于2026年8月前展开
• 成本与资金：填海与基建共需140亿令吉，由金务大以银团贷款融资；发展商预计八年内回本，州政府作为30%股东可分得30%利润（彭博社，2026年10月8日）。推算：以全岛2300英亩计，约每英亩610万令吉、每平方尺140令吉
• 下一步：首批工业地2027年初出售，首批工厂2029年初投产，比2025年所定的2026年动工、2027年投产为迟；从Permatang Damar Laut通往硅岛的四车道、380米海上高架桥2028年12月通车；2.8公顷州行政中心2028年落成；第一阶段（1260英亩）2030至2031年完工；珍珠线轻快铁2031年底通车。发展商现称全岛填海还需三至四年，全面发展最长需15年
• 州政府引用的总体目标：约700亿令吉投资、2050年前1万亿至1.1万亿令吉经济价值、22万个就业机会

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槟城硅岛是什么

• 规模与形态：一座930.77公顷（2300英亩）的岛，距峇都茅与Permatang Damar Laut海岸约350米，填至海平面以上至少3米。原本的槟岛南部填海计划为三座岛共4500英亩；B岛与C岛于2023年5月被搁置
• 谁拥有、谁建造：硅岛发展私人有限公司（Silicon Island Development Sdn Bhd），由金务大的SRS PD私人有限公司与州属的槟城基建机构（Penang Infrastructure Corporation）以70比30持股，2023年3月1日成立。根据同月签署的项目发展协议，它以私人资本承担全部工程，"不向州政府追索"，并换取独家开发及处置填海土地的权利。金务大工程（Gamuda Engineering）为填海承包商。槟州首席部长曹观友2026年10月对彭博社表示，州政府将完全拥有填海土地，并决定其分配与发展方式
• 成本：发展商自身估计填海约60亿令吉，另加25亿令吉共用基建与一条公路。单是第一阶段填海合约就达37亿1700万令吉、1260英亩——推算：仅造地成本就约每英亩295万令吉、每平方尺68令吉，与槟州发展机构在大陆区出售现成工业地的价格相若。至今花在480英亩上的19亿令吉，折合每平方尺约91令吉，但这包括服务全岛的动员与基建开支。发展商2026年10月表示，填海与基建总成本为140亿令吉，远高于先前约85亿令吉（60亿加25亿）的估计
• 如何建造：在霹雳联邦水域以定制的耙吸式挖泥船抽取1亿零200万立方米海砂，经Pulau Rimau附近的转运站运送，石料来自Pantai Remis；设有淤泥帷幕及峇都茅海事管制中心。推算：1亿零200万立方米摊在930公顷上，平均填土厚度约11米

地方蓝图2050下的土地用途

《槟城硅岛地方蓝图2050》（RTPSI 2050）是马来西亚首份为完全填海的空地编制的地方蓝图，2026年4月公开展示：

• 工业：224.1公顷（554英亩），占全岛24.1%
• 基建与公用设施：214.6公顷（530英亩），23.1%——包括轻快铁车厂
• 开放与休憩空间：156.1公顷（386英亩），16.8%
• 住宅：146公顷（361英亩），15.7%——据彭博社2026年10月报道，约2万个住宅单位，包括公寓与可负担房屋
• 综合发展：81.4公顷（201英亩），8.8%；商业：51.3公顷（127英亩），5.5%
• 道路：29.3公顷；机构与社区设施：27.7公顷，包括一个2.8公顷的州行政中心，或设新的州议会大厦
• 目标：碳排放减少45%、绿色科技园全面使用可再生能源、公共交通／骑行／步行对私家车70比30的出行比例、免开挖的公用设施走廊政策

绿色科技园（Green Tech Park）是工业区：700英亩，以99年地契出售（仲量联行挂牌其中40.47公顷的第一期），瞄准半导体设备、集成电路、先进封装、电子设计自动化、医疗器械、测试设备及航空电子。它获马来西亚绿色科技及气候变化机构颁发五钻低碳城市认证。第一期于2025年10月8日在吉隆坡会展中心亮相，此前于2025年9月24日在大阪世博会全球发布。

发展商2026年10月表示，园区将瞄准半导体设计、先进封装与自动化测试，第一期全面使用可再生能源。副项目总监Tan Jun Jing指出，进驻企业预料主要依赖邻近槟城国际机场的空运；依赖海运的重工业则较适合设在大陆区。

注意，绿色科技园称700英亩（283公顷），而RTPSI 2050只把224.1公顷（554英亩）划为工业用地——园区想必把自身的道路、公用设施与绿化缓冲计入其他用途区。没有来源把两者对上。同样未对上的还有：州政府4月说"2050年前对GDP贡献1.1万亿令吉"，9月又说"1万亿令吉经济价值"；而"700亿令吉"原是州政府对卖地收入的估计，2026年9月的说法则称之为预期投资额。两组数字均附出处引用。

诉讼，争议

七名双溪峇都渔民、大马自然之友（Sahabat Alam Malaysia）及生态与气候网络（Jaringan Ekologi dan Iklim）于2023年12月针对2023年8月21日发出的规划准证申请司法复核。高庭于2024年7月11日驳回申请，认为州政府的批准并无违法或不合理之处。上诉庭于2026年6月30日一致驳回上诉，理由是上诉逾期——超过了2023年12月1日的期限——但合议庭同时裁定州城乡规划局局长及州规划委员会无权为填海发出规划准证，州政府对此有异议。两宗诉讼均未令填海停工。

对工业产业意味着什么

这是槟岛唯一的新增工业用地供应。峇六拜多年来早已饱和；对于"下一批英特尔和英飞凌在岛上落户何处"，州政府的答案就是这里的554英亩工业用地，99年地契，2027年起可用。从峇都加湾到武吉敏惹的每一个大陆区地价，都会被拿来与绿色科技园的开价对照。

填海成本设定了底价。在基建之前，单是造地就要每平方尺68令吉，绿色科技园不可能便宜出售。作为对照，PTT Synergy本月以每平方尺148令吉买下威南的永久地契土地，而槟州发展机构的大陆区地段一直在每平方尺70令吉左右。发展商新公布的140亿令吉，折合全岛约每平方尺140令吉；马来西亚半导体行业协会（MSIA）会长Wong Siew Hai对彭博社表示，把海砂变成实地的成本，可能令部分利润较薄的制造商无法负担，但对动辄数十亿令吉的厂房而言，土地只占总投资的一小部分。

轻快铁如今与它实体绑定。车厂用地已移交，30亿3000万令吉的系统合约已颁出，光大至硅岛的土木工程正在进行。无论岛上的售地时间表如何，州政府的交通规划如今都系于这座岛。

时间线

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每一条链接到其来源报道。最新的在最下方。

• 2015年——槟城运输大蓝图下宣布槟岛南部填海计划：三座岛、4500英亩，用以支付交通计划；金务大领军的SRS财团（伙同Loh Phoy Yen Holdings及怡德产业）获委项目交付伙伴。Citizens Journal 解说
• 2019年至2023年4月——环评在2018年被拒后于2019年有条件获批；2021年被环境局撤销；2023年4月重新获批。Citizens Journal 解说
• 2023年3月1日——硅岛发展私人有限公司成立，金务大70%、槟城基建机构30%；项目发展协议授予其开发及处置填海土地的权利。FMT，2023年3月6日
• 2023年5月11日——首席部长曹观友应首相安华要求，把计划缩减至只剩A岛，2300英亩、缩小49%；联邦承诺拨款支持轻快铁。The Edge，2023年6月22日
• 2023年6月22日——金务大把第一阶段填海（约1260英亩、37亿1700万令吉）颁给SRS TC、再转予金务大工程；7月1日开工，2030年6月30日完工。The Edge，2023年6月22日
• 2023年9月——环境管理计划7月获批后填海动工；1亿零200万立方米霹雳海砂；2023年8月21日发出的规划准证其后遭起诉。金务大，2023年10月30日
• 2024年4月2日——渔民与非政府组织的司法复核尚在审理，内阁批准从岛上出发、全长29公里、105亿令吉的珍珠线轻快铁。The Vibes，2024年4月2日
• 2024年7月11日——高庭驳回司法复核。FMT，2024年7月11日
• 2024年7月4日——硅岛发展首席执行员拿督Szeto Wai Loong阐述70比30的公共交通出行比例；重申2032年完工目标。星报转载于金务大，2024年7月4日
• 2025年6月6日——曹观友宣布兴建从Permatang Damar Laut通往硅岛的四车道、380米海上高架桥，属于第2A泛岛大道（PIL2A）第一阶段（3亿9000万令吉）工程，2028年12月通车；当时已填64.75公顷。Malay Mail，2025年6月6日
• 2025年9月24日——大阪世博会全球发布。2025年10月8日——绿色科技园第一期在吉隆坡会展中心亮相；至今已填101.2公顷（250英亩）；首批厂房2026年、投产2027年。星报，2025年10月29日
• 2026年4月7日——RTPSI 2050地方蓝图公开展示至5月8日；截至3月已填133.5公顷（330英亩）；第一阶段513.95公顷目标2031年；轻快铁车厂用地5月移交。Malay Mail，2026年4月7日 · 星报，2026年4月9日
• 2026年5月——27.7公顷车厂用地移交捷运公司。2026年6月30日——上诉庭以逾期为由驳回渔民上诉，同时裁定州规划部门无权批准填海。FMT，2026年6月30日 · 星洲日报，2026年7月4日
• 2026年8月6日——捷运公司报告硅岛车厂土质勘察进行中；30亿2800万令吉轻快铁系统合约颁予MRCB与Theta Edge联营。The Edge／马新社，2026年8月6日
• 2026年9月16日——浮罗池滑州议员吴俊益：已填逾480英亩、投入19亿令吉、4400家本地承包商、900名马来西亚人受雇；约70英亩预留予车厂。Penang Property Talk，2026年9月16日
• 2026年10月8日——彭博社：填海与基建140亿令吉、银团贷款融资、八年回本、首批工业地2027年初出售、首批工厂2029年初投产、全面发展最长15年；曹观友称州政府将拥有土地。The Edge／彭博社，2026年10月8日
• 2026年10月30日至11月5日——光大至硅岛的轻快铁第一配套（CMC1，23.7公里）截至9月底进度15.5%，150家本地业者获3亿9707万令吉分包合约（2027年预算案）；大马捷运公司随后颁发通往槟城中环广场的26亿9000万令吉跨海合约，整条路线进度达16%。本站报道，2026年11月7日

更新记录

• 2026年11月7日——在时间线加入轻快铁第一配套进度（15.5%）及26亿9000万令吉跨海合约。
• 2026年10月11日——加入彭博社10月8日的报道：成本140亿令吉、银团贷款、八年回本、首批工业地2027年初出售、首批工厂2029年初投产（比先前的2027年目标为迟）、州政府拥有土地、以空运为主的进驻企业及2万个住宅单位；另加入380米高架桥及轻快铁2031年底通车。
• 2026年9月17日——本页建立。基线：480英亩、19亿令吉、车厂用地已移交、上诉庭裁决、RTPSI 2050土地用途。

图片：金务大（2026年6月进度航拍）。时间线图表：industrialandland.com.my。本页就地更新；更新记录列明每次改动的内容与日期。