槟轻快铁首配套进度15.5% 本地业者获3.97亿分包

槟城珍珠线轻快铁的第一个工程配套，即从光大至硅岛、全长23.7公里的路段，截至2026年9月工程进度已达15.5%。首席部长曹观友于10月30日提呈2027年度槟州财政预算案时公布这项数字。他说，目前已有150家本地中小型承包商及供应商，通过总值3亿9707万令吉的分包合约参与工程。一周后，大马捷运公司颁发总值26亿9000万令吉的跨海工程合约，并表示整条路线的进度已达16%。

工程进度

• 第一配套（CMC1）：光大至硅岛A1站，截至2026年9月进度15.5%
• 整条路线：大马捷运公司于11月5日表示，整体进度达16%，并按既定时间表推进；6月时为8.99%
• 工地：槟岛沿线已有16个工地同时施工。主承包商SRS Consortium表示，尽管须迁移公用设施、繁忙道路上的施工空间有限，钻孔打桩工程仍按进度进行
• 通车：目标于2031年12月投入运作

跨海工程（CMC2）

• 合约：总值26亿9000万令吉，由中国交通建设股份有限公司、TRC Construction（TRC Synergy占30%）及Ufuk Semarak组成的联营财团取得，11月5日公布
• 路线：从槟岛五条路一带的Macallum站至北海槟城中环广场，全长约5.5公里，包括一座3.05公里长、设有通航桥跨的跨海桥梁，让往返北赖及北海港口的船只通行，另设一个高架车站
• 时间：合约为期五年。州基建、交通及数码委员会主席Zairil Khir Johari于11月4日表示，完成前期工程后，主体工程将于2027年第三季动工
• 车程：从光大至槟城中环广场约8分钟，乘客可在当地转乘马来亚铁道公司（KTM）火车、渡轮及巴士
• 系统：大马捷运公司于8月把总值30亿3000万令吉的系统合约颁给MRCB与Theta Edge的联营财团

整条路线

• 长度及车站：根据2026年2月公布的修订铁路计划，全长29.67公里，设20个车站及2个预留车站
• 车厂：主车厂设在硅岛，第二车厂设在双溪里蒙
• 成本：交通部6月表示为168亿令吉；2025年1月动工时，大马捷运公司所说的成本为130亿令吉
• 未来延伸：槟岛丹绒武雅，以及威省大山脚和峇都交湾，曾被提及为首条路线完成后可延伸的地点

双溪里蒙TOD

• 总蓝图：州政府在亚洲开发银行的技术协助下，为双溪里蒙拟定以公共交通为导向的发展（TOD）计划。总蓝图草案目前预计于2026年底敲定，早前的目标约为10月
• 地段：未来车站及车厂周围约58英亩、以州政府土地为主。20.1英亩的Tapak Ekspo地段中，约9.9英亩已移交大马捷运公司
• 草案内容：最多700个可负担房屋单位及约350个高档住宅单位，可容纳约3600名居民；另有商店、办公楼、酒店、医院、体育中心、5英亩的艺术文化区、设有滞洪池的公园，以及巴士和德士交通枢纽
• 槟城同乐会：州政府将保留槟城同乐会（PESTA）。今年的同乐会将于12月1日至31日暂时移师威北打昔牛汝莪的古邦孟诺隆举行

2027年预算案中的其他交通工程

• 柔府至双溪赖高架大道：第一配套截至10月18日进度为50.69%，预计2027年10月底竣工；第二至第五配套的招标料于2026年底完成，2027年初动工
• 工业路至杜岗卡路口：拨款1100万令吉作为第三阶段道路拓宽工程的土地赔偿，2027年初动工，为期两年
• 地方道路：华都获拨150万令吉，本南地获拨500万令吉